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基本面：据Mysteel调研，今年冬储西北建材钢厂有4家明确给出冬储政策收款定价：有1家钢厂明确给出螺纹冬储收款定价，分别为3550元/吨、3700元/吨，其中2家钢厂收款定价较2019年冬储降价50-210元/吨，有1家钢厂明确给出高线、盘螺冬储收款定价，为3600元/吨、3650元/吨，其他钢厂则未明确。

就在这场论坛即将启动的数日前，南沙的海洋科技产业再次迎来了利好消息。广东省自然资源厅在其印发的《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划（2018-2020年）》中明确提出，支持建设南沙新区科技兴海产业示范基地。在粤港澳大湾区“蓝色经济”加速崛起的关键时期，广州南沙在其中应该扮演何种角色？

责任编辑：李锋投服中心携手深交所在福建举办投教活动中国证券报□本报记者周松林为深入贯彻党的十九大精神，持续落实中国证监会“理性投资·从我做起”专项活动要求，9月18日至20日，中证中小投资者服务中心携手深圳证券交易所，联合福建证监局、福建省证券期货业协会、福建上市公司协会共同举办“理性投资·与你同行”投资者大讲堂，走进上市公司、投资者教育基地，召开投资者座谈会、投教工作座谈会及上市公司投资者关系管理座谈会等系列活动，精准服务福建辖区中小投资者，积极培育理性投资理念和股东权利意识。

图1：国庆假期海外资产价格表现：风险资产弱，避险资产强，但风险资产普遍先跌后涨，美债期限利差总体稳定反映乐观宽松预期与资产价格表现对应的是基本面和政策面预期数据验证的情况，我们提示以下4个要点：（1） 美国、欧元区、日本和德国的9月制造业PMI验证回落，“衰退期投资”的格局被进一步夯实。

这并不是说格罗斯完全错了，事实远非如此。他的论据是超级宽松的货币政策已经人为推高了资产价值，为股市下挫孕育了成熟的条件。这当然也是许多投资者所想，因为高涨并居高不下的股价、以及美国短期国债与长期国债收益率展期的变窄，的确发出了衰退的警示讯号。

汽车电商仿佛高潮再次涌现。虽然五年前的第一次尝试和折戟犹如昨天。彼时汽车电商正处于资本风口，各方资本一股脑涌入，包括：汽车之家、易车等汽车垂直类媒体；阿里巴巴、京东等综合电商平台；团车网、一猫网、人人车等新兴电商载体。此外，车企与经销商也马不停蹄地开始自建电商渠道。但由于盈利模式不清晰，“烧钱”速度超乎想象，汽车电商曾在2016年经历了“生死劫”，多家平台或倒闭、或退出。