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前次申报时，2014年-2016年，公司来自前五大客户的营业收入合计分别占当期营业收入总额的51.70%、56.19%、44.57%。对比发现，公司前五大客户仍较为集中。对此，龙利得表示，如果公司与主要客户的合作发生变化，或主要客户自身经营发生困难，都将可能对公司的业务发展造成影响。

（三）南京新港对外担保纠纷●风险事件情况7月9日，南京新港开发总公司（简称“南京新港”）由于面临担保代偿风险，其持有的上市子公司南京高科股份有限公司（简称“南京高科”，600064.SH）股权被轮候冻结，同时联合资信将南京新港列入评级观察名单。南京新港持有南京高科的股份总数为4.29亿股，占后者总股本比例为34.74%。其累计被司法冻结及轮候冻结股份数量占其持股总数的100%。公司资产冻结是由于公司向违约企业南京建工产业集团有限公司提供的金融借款担保纠纷导致。

人民币回调逾百点 市场预期保持稳定市场人士指出，美元指数企稳，对人民币继续上行形成阻力，经济基本面也支撑人民币企稳运行，后续随美元双向波动将延续。证券时报ST长生现“地天板” 投资者保护的边界在哪？证券时报头版评论称，冰冻三尺非一日之寒，建立一个成熟的市场亦非一日之功，必须让市场的归市场，让监管的归监管。毕竟，投资者在开户时签下的文件中，显眼之处便有“入市有风险，投资需谨慎”的提示。市场本身的运行规律，以及投资者切身的教训，才是效果最好的风险教育。

业内人士对记者表示，上线全量业务是指所有P2P业务都已接入资金存管，未上线则意味着平台只有一部分P2P业务接入资金存管，新旧两个版本同时运行。一般情况下，如果存量业务全部清理，原有支付通道的钱全部结清，就会转到新的版本，新旧版本之间并没有严格的划分。

无论车价降不降，新补贴标准都将倒逼电池成本下降的速度。因为电池占到了电动车成本的40%，是电动车“最重”的成本负担。而车企宣布不涨价的主要原因是，有调查显示，汽车消费者很难接受车型涨价，尤其对于主要本身接受度就不高的新能源车。在此情况下，车企必然会进一步降低供应链，尤其是电池企业成本。有分析认为，为了节省成本，不排除某些微型电动车将采用成本较低的磷酸铁锂电池。“新能源车企和电池供应商是在同一条船上的，电池企业也会主动加快电池成本的降低。”一位行业内部人士对经济观察报记者表示。数据显示，2018年动力电池的价格已经同比下降25%，超出业内预期。

这次智飞生物继续未获批，可能与疫苗工艺有关。据《中国证券报》援引平安证券医药行业分析师称，此前“AC-Hib”三联苗一直是以“液体”形态上市销售，而近期国家要求液体疫苗需要去除佐剂，改为“固体”冻干粉形态，因此，“AC-Hib”疫苗原配方需要进行修改和重新上报。